การออกแบบเฟรม : Lapierre ให้ความสำคัญกับการออกแบบเฟรมเฟรมเอนดูรานซ์ อย่าง Sensium ไม่ยิ่งย่อนไปกว่าเฟรมประเภทอื่น โดยเน้นจุดเด่นของ Xelius และ Pulsium เข้าด้วยกัน จะไม่เหมือนเฟรมเอนดูรานซ์แบบที่พบเห็นเป็นประจำ โดยลักษณะเฟรมเสมือนเฟรมน้ำหนักเบา (เฟรมไต่เขา) โดยเฟรมพร้อม dropout มีน้ำหนักเพียง 1,060 กรัม (size S) ท่อล่าง (downtube) ทรงหยดน้ำค่อนไปทางกลม เพื่อเน้นการทนแรงบิดต่อแรงกระทำเมื่อออกแรงกดบันใด (stiff) อีกทั้งยังได้ aerodynamics ที่ค่อนข้างดีอีกด้วย ท่อบน (toptube) ออกแบบทรงโค้งเพื่อลดแรงกระแทกจากพื้นถนนที่ไม่สม่ำเสมอ และให้ความมั่นคงระหว่างท่อหน้า (headtube) และท่อนั่ง (seattube) ให้ความรู้สึกเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน chainstay เลือกออกแบบให้มีความยาวอย่างเหมาะสมที่ 412 มม. เพื่อการซับแรงกระแทกจากพื้นถนนได้ดีกว่าและไม่ยาวเกินไปที่จะทำให้รู้สึกตอบสนองช้าต่อการกดบันใด อีกทั้งยังได้ความยาวฐานล้อ (wheelbase) ที่พอเหมาะต่อความมันคงในโค้งและทางตรงเป็นอย่างดี ท่อนั่ง (seattube) รองรับหลักอานคาร์บอนของ Lapierre ขนาด 27.2 ที่ให้ความนุ่น และมีน้ำหนักที่ดี และเฟรมสามารถรองรับระบบชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าได้

ชุดขับเคลื่อน 105 full group set ที่คุ้มค่าและเพียงพอต่อการใช้งานในรูปแบบแข่งขัน ที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือให้จานหน้า compact 50-34 พร้อมตีนผีขายาว และสเตอร์หลังขนาด 11-32 ซึ่งรองรับนักไต่เขาสามารถทะยานไปได้ทุกทีและสามารถทำความเร็วทางราบได้ดี

ทดสอบปั่น : ความรู้สึกแรกที่ได้จากการออกแรงกดบันไดปั่น และเร่งความเร็วขึ้นถึงระดับความเร็ว 35-40 กม./ชม. สามารถเร่งรอบได้ง่ายทั้งที่ล้อติดรถเป็น Shimano RS010 กับยาง Michelin Dynamic Sport ล้อชุดนี้รวมยางและแกนปลดน้ำหนักเกือบ 3 กิโลกรัม คุณสามารถเลี้ยงรอบขาได้ง่ายเติมความเร็วปลายไหลเพิ่มได้อย่างต่อเนื่อง ตามแรงที่มีและหัวใจกับปอดคุณจะสามารถทำงานได้ทัน สิ่งที่จะทำให้คุณประทับใจรถคันนี้คือคุณแทบจะไม่ต้องยกรอบขาลงขณะผ่านถนนที่ขรุขระเลย และไม่ส่งแรงกระแทกของพื้นถนนเข้ามาที่มือและก้นมากนัก เรียกได้ว่าการทำงานรวมกันของตะเกียบหน้าและหางหลังทำงานได้ดีมาก ความหนักแน่นของตัวเฟรมในการทรงตัวด้วยตัวถังที่สามารถต้านการบิดตัวขณะยืนโยกทำได้ดีมาก สามารถสัมผัสความรู้สึกได้ว่าห้องกะโหลก downtube และ chainstay ทำงานเป็นหนึ่งเดียวกันให้ความรู้สึกมั่นคงไม่สูญเสียแรงขณะยืนโยกเร่งความเร็วหรือขึ้นเขาเลยแม้แต่น้อย ความมั่นคงในโค้งขณะความเร็วสูงหรือลงเขาทำได้ดีมากสามารถสัมผัสได้ว่าหางหลังสามารถกดรถให้อยู่กับพื้นได้ตลอดเส้นทางให้ความรู้สึกมันคงเป็นอย่างมาก

credit. PlayBikeShop